Alternatief voor BCT: je boordcomputer vervangen door een app

De boordcomputer taxi is jarenlang de enige manier geweest om je ritten en werktijden vast te leggen. Dat systeem wordt vervangen. De wetgever stapt over op de CDT, waarbij niet het apparaat centraal staat maar de gegevens zelf. Je mag dus zelf kiezen met welke oplossing je registreert, zolang die is aangesloten bij de Inspectie Leefomgeving en Transport.

Dat is goed nieuws voor iedere ondernemer die ooit honderden euro's kwijt was aan inbouw en keuring. Wie meer wil weten over hoe de oude boordcomputer in je taxi werkt en waarom die verdwijnt, vindt daar de achtergrond. Het belangrijkste punt: je zit niet langer vast aan één leverancier met eigen hardware.

Het grootste verschil zit in waar de registratie gebeurt. De BCT was een apparaat, de CDT is een digitale registratie. Je logt in met je rijbewijs, je rit wordt vastgelegd, je gegevens staan veilig in de cloud. Dat betekent ook dat je bij wisseling van auto niets hoeft uit te bouwen of over te zetten.

Wil je precies weten waar de grenzen liggen, lees dan het verschil tussen BCT en CDT na. Zelf hebben we Esdal zo gebouwd dat de CDT-registratie niet los naast je werk staat, maar voortkomt uit je planning. De rit die je inplant, is dezelfde rit die geregistreerd en gefactureerd wordt. Eén systeem, één waarheid, geen dubbele invoer.

De hardware-route blijft duur. Een apparaat, een printer, in- en uitbouw en een keuring lopen in het eerste jaar al snel richting de 2.500 euro per taxi. En daar komt de planningssoftware vaak nog apart bovenop, meestal alleen op aanvraag geprijsd. Dat is precies waar wij bij Taxicentrale Altena zelf tegenaan liepen.

Bij Esdal betaal je één bedrag per voertuig, met planning inbegrepen. Geen opstartkosten, geen implementatiekosten, geen jaarcontract. Alle bedragen staan gewoon op de prijzen vermeld, zodat je vooraf weet waar je aan toe bent. Benieuwd naar de volledige rekensom? Bekijk dan wat de overstap naar de CDT kost en zet het naast je huidige abonnement.

Je telefoon en een half uurtje. Meer niet. Je maakt een account aan, koppelt je rijbewijs en rijdt. Geen werkplaatsbezoek, geen monteur, geen wachttijd. We hebben de onboarding bewust simpel gehouden, want een chauffeur die stilstaat verdient niets.

De app is getest door onze eigen chauffeurs en planners, op echte ritten met echte knelpunten. Dat merk je aan de knoppen: groot genoeg om onderweg te bedienen, weinig stappen per handeling. Hoe de app in de praktijk werkt laten we je graag zien tijdens een demo. Eén eerlijke kanttekening: rij je op de opstapmarkt, dan blijft een gekeurde taxameter verplicht. Dat geldt bij elke aanbieder.

Begin je als zzp'er en komt er later een tweede auto bij? Dan voeg je die gewoon toe. Dezelfde omgeving, hetzelfde abonnement per voertuig. Je hoeft niet over te stappen naar een zwaarder pakket of opnieuw te investeren, zoals bij hardware wel het geval is.

Groei je door naar contractvervoer of vaste routes, dan schakel je klantbeheer, vaste prijzen en automatische facturatie bij. Wat de CDT voor taxiondernemers betekent, hangt sterk af van je werk, en daar past Esdal zich op aan. Verwijs je een collega door, dan krijg je een gratis maand. Verwijs je er genoeg door, dan rij je zelfs kosteloos.

Wil je de boordcomputer vervangen zonder nieuwe investering? Kies dan voor Esdal Basis als je vooral de wettelijke registratie nodig hebt, of Esdal Plus wanneer je ook voor eigen klanten rijdt en wilt factureren. Je probeert het veertien dagen gratis en zegt maandelijks op als het niet bevalt. Twijfel je nog? Vraag een demo aan, dan lopen we jouw situatie samen door.