CDT taxi: zo regel je de verplichte ritregistratie zonder dure hardware

De CDT is de Centrale Database Taxivervoer van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Je bent verplicht om taxivervoergegevens aan te leveren: rit- en dienstgegevens, arbeids- en rusttijden en wie er achter het stuur zat. Inspecteurs hebben directe toegang tot die centrale database en houden zo toezicht op de naleving.

Dat klinkt streng, maar het maakt de markt ook eerlijker. Wie netjes registreert, wordt niet langer weggeconcurreerd door wie de regels aan zijn laars lapt. Je logt in met je rijbewijsnummer, het systeem verifieert dat tegen de registers van Kiwa en legt vast wat je rijdt. Geen extra administratie, gewoon starten en rijden.

De CDT vervangt de boordcomputer taxi. Die BCT betekende een fysiek apparaat in je auto, inbouwkosten, een keuring en technische problemen op het verkeerde moment. Ging je van voertuig wisselen, dan begon het gedoe opnieuw. Bij een tweedehands taxi kon goedgekeurde apparatuur zelfs onbruikbaar blijken. Lees hier alles over de overstap van de boordcomputer naar de CDT.

Waar de BCT vastzat aan hardware, werkt de CDT-app van Esdal op je smartphone. Aanmelden, inloggen met je rijbewijs, klaar. Die simpele onboarding is geen marketingpraat: er komt geen monteur, geen werkplaats en geen investering vooraf aan te pas.

Er geldt een overgangsperiode. Heb je nog een werkende BCT, dan mag je die gebruiken tot 1 januari 2028. Daarna is alleen de nieuwe CDT toegestaan. In de praktijk betekent dat: in 2026 en 2027 kun je rustig overstappen, of je wacht tot iedereen tegelijk moet en de drukte begint.

Vroeg overstappen is goedkoper én rustiger. Je implementatie kost bij ons geen weken maar minuten, en je hoeft niet te gokken of je oude apparaat de eindstreep haalt. Bovendien zit je bij Esdal nooit vast: maandelijks opzegbaar, je data blijft van jou.

Veel ondernemers denken dat ze iets moeten aanschaffen. Dat hoeft niet. Een apparaat of MDT kost al gauw honderden tot ruim duizend euro per auto, plus inbouw en abonnement. Een app kost niets aan hardware. Wel eerlijk: rij je op de opstapmarkt, dan blijft een gekeurde taxameter wettelijk verplicht. Wat de overstap echt kost, rekenen we voor je uit.

Bij ons staan alle bedragen gewoon op de site. Geen opstartkosten, geen verborgen kosten, geen jaarcontract. Verwijs je een collega door, dan rijd je een maand gratis. Genoeg collega’s, en je betaalt helemaal niets meer. Bekijk de prijzen.

Bij de meeste ICT-dienstverleners koop je registratie en planning apart. Je houdt twee systemen handmatig in de pas en dat gaat vroeg of laat mis. Bij Esdal is de rit die je plant dezelfde rit die wordt geregistreerd, gefactureerd en afgerekend. Eén systeem, één waarheid, ook zichtbaar in je planning en administratie.

Esdal staat op de officiële ILT-lijst van aangesloten ICT-dienstverleners en levert je gegevens aan bij de centrale database. Het platform draait elke dag bij Taxicentrale Altena, dus elke functie is getest door mensen die zelf rijden en plannen. Dat maakt het toekomstbestendig zonder dat je erop hoeft te vertrouwen.

Rij je alleen? Dan volstaat Basis. Werk je ook voor eigen klanten, met vaste prijzen en facturen, dan is Plus logisch. Bekijk wat er speelt als je als zelfstandige rijdt of hoe het werkt wanneer je voor Uber of Bolt achter het stuur zit.

Groei je naar meerdere voertuigen, vaste routes of contractvervoer? Dan schaal je gewoon door, zonder nieuw pakket of nieuwe hardware. Voor taxibedrijven en centrales betekent dat: ritten delen met collega’s, minder lege kilometers en een planner die weer tijd heeft voor klanten en chauffeurs.

Kies Esdal Basis of Esdal Plus en je registreert vandaag nog volgens de wet, op je eigen telefoon. Veertien dagen gratis, maandelijks opzegbaar, geen kosten vooraf. Wil je het eerst zien werken met je eigen ritten erin? Vraag dan een demo aan. We nemen het rustig met je door.