Hoe werkt CDT voor taxi's? Zo werkt de nieuwe registratie in de praktijk

De CDT is een centrale database taxi van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Daar komen alle taxivervoergegevens samen: wie reed, in welke auto, welke ritten en welke werk- en rusttijden. De ILT heeft daarmee directe toegang tot de gegevens en houdt zo toezicht op de naleving.

De boordcomputer taxi was een kastje dat gegevens lokaal opsloeg. De CDT werkt de andere kant op: je software registreert en levert de gegevens automatisch en direct aan. Dat maakt het toezicht scherper en zorgt voor eerlijke concurrentie, ook tegenover grote taxiorganisaties zoals Uber of Bolt.

Bij de BCT zat je vast aan hardware. Inbouw, een printer, een werkplaatsbezoek en over een paar jaar weer een investering omdat het apparaat verouderd is. Wil je precies weten waar de BCT en de CDT van elkaar verschillen, dan lees je dat in ons blog.

Bij de CDT bepaalt de wet wélke gegevens je aanlevert, niet met welk apparaat. Een MDT mag, een app op je telefoon mag ook. Voor de meeste taxiondernemers is dat laatste veel logischer: geen dure hardware, geen inbouw en geen contract van jaren. Wat de oude boordcomputer in de taxi je kostte, houd je nu in je zak.

Je start je dienst door in te loggen met je rijbewijsnummer. Het systeem verifieert je chauffeurskaart bij Kiwa en vanaf dat moment loopt je registratie. Je arbeids- en rusttijden lopen mee, je ritten worden vastgelegd en de gegevens gaan realtime naar de database. Geen printje, geen kastje uitlezen.

Aan het einde van je rit reken je af, contant of met pin, en klaar. Omdat de ritregistratie uit je planning voortkomt, hoef je niets dubbel in te voeren. Rij je op de opstapmarkt, dan blijft een gekeurde taxameter wettelijk verplicht. Daar zijn we eerlijk over.

De regelgeving is ingegaan op 1 juli 2025. Sinds die datum mag je overstappen op het nieuwe systeem, en na een tweede praktijktoets breidt de groep aangesloten ICT-dienstverleners in 2026 en 2027 verder uit. Vanaf 1 januari 2028 is de CDT verplicht voor alle taxiondernemingen en -chauffeurs.

Die overgangsperiode tot januari 2028 klinkt ruim, maar wachten kost je geld. Blijf je hangen in oude hardware, dan betaal je onderhoud en keuringen voor een systeem dat verdwijnt. Nu stappen naar het nieuwe systeem is simpelweg goedkoper en toekomstbestendig. Wat de overstap naar de CDT je kost, zetten we volledig open op tafel.

Hier gaat het in de praktijk mis bij veel vervoerders: de registratie hangt náást de planning. Ritten vallen tussen wal en schip, de administratie klopt niet met wat er werkelijk gereden is. Losse koppelingen in de hele keten zijn kwetsbaar, en juist die verschillen zoekt de inspectie.

Bij Esdal is de rit die je plant dezelfde rit die wordt geregistreerd, gefactureerd en afgerekend. Eén systeem, één waarheid. Wij bouwden ons platform daarom vanaf de grond opnieuw, getest door onze eigen chauffeurs bij Taxicentrale Altena. Lees hoe onze CDT-app op je telefoon werkt.

Esdal staat op de officiële ILT-lijst van aangesloten dienstverleners en voldoet aan de eisen die de wet stelt. Je onboarding kost geen dagen: account aanmaken, inloggen met je rijbewijs en rijden. Geen opstartkosten, geen verborgen kosten, maandelijks opzegbaar en je data blijft van jou.

Groeit je bedrijf, dan breid je eenvoudig uit met meer voertuigen, klantbeheer en facturatie. Voor elke collega die je doorverwijst krijg je een gratis maand. Bekijk wat de CDT voor taxichauffeurs concreet betekent, of vergelijk eerst de maandprijzen per pakket.

Wil je de CDT gewoon geregeld hebben zonder kastje in je auto? Kies Esdal Basis voor de registratie op je telefoon, of Esdal Plus als je ook vaste prijzen, eigen klanten en facturatie wilt. Twijfel je nog? Vraag een demo aan en we lopen onze CDT-oplossing samen door. Veertien dagen gratis, maandelijks opzegbaar.